HAUPTBAHNHOF IL GIGANTE
UNA SCOPERTA INATTESA
La mia prima volta alla stazione di Hauptbahnhof, fu a diversi anni dalla sua inaugurazione, e ne avevo pressoché ignorato l’esistenza. Infatti, credevo che la stazione più importante di Berlino fosse quella di Alexanderplatz, dove solitamente arrivavo dagli aeroporti, oggi chiusi, di Schönefeld e Tegel. Capitai a Hauptbahnhof in una gelida mattina d’inverno, rimanendone folgorato: un gigante architettonico in vetro e acciaio, eppure capace di trasmettere un sorprendente senso di leggerezza.
IL PROGETTO
I lavori della stazione principale di Berlino hanno richiesto oltre 10 anni e sono stati completati nel 2006, in occasione dei Mondiali di calcio organizzati in Germania. Recentemente la CCC (Consumer Choice Center) ha redatto la graduatoria delle dieci migliori stazioni ferroviarie europee e Hauptbahnhof non vi è rientrata. Qualcuno sostiene che la sua vastità la rende particolarmente dispersiva, ma il senso di spaesamento è comune a molti hub ferroviari delle grandi metropoli.
EST-OVEST
Per anni, a Berlino, mi sono limitato a esplorare zone di Berlino Est come Friedrichshain, Mitte, Prenzlauer Berg; a Ovest, Kreuzberg, con qualche sporadica incursione a Charlottenburg e Schöneburg, che trovavo meno interessanti. La mia idea di Berlino era quella di una metropoli irresistibile per la sua decadenza, per la fama di capitale povera e sexy (come recitava l’etichetta banalizzante affibbiatale a cavallo tra i due millenni), perennemente alle prese con nuove sfide. Ritenevo che il Ku’damm fosse solo un vasto e banale centro commerciale all’aperto, mentre l’avveniristico Potsdamer Platz, ancora un cantiere durante la mia prima visita, non mi aveva particolarmente entusiasmato. Preferivo ammirare il lento e inarrestabile risveglio dei vecchi Ortsteil, Viertel e Kiez del quadrante orientale, che a ogni visita incarnava lo spirito ottimista e progressista della città che mi aveva conquistato.
FEBBRAIO 2013
Poi, in una gelida e piovosa mattina invernale di molti anni fa, sono salito sulla ex U55 (dal 2020 accorpata con la U5) una breve linea di metropolitana che da Brandenburger Tor raggiungeva, in appena due fermate, il misterioso Hauptbahnof (stazione centrale). Solamente tre stazioni per una linea poco trafficata, per via della breve distanza coperta (circa1 km e mezzo,) con un’unica fermata intermedia al Reichstag, adiacente alla Porta di Brandeburgo e raggiungibile in pochi minuti a piedi.
I NUMERI DEL GIGANTE HAUPTBAHNHOF
Articolata su 5 livelli collegati da 54 scale mobili e 16 ascensori (di cui 6 panoramici), la stazione di Berlin Hauptbahnhof è la più grande d’Europa. Con i suoi 20.000 metri quadrati circa di superficie, il complesso non è solo un nodo di trasporto, ma funge da vero e proprio microcosmo urbano. Infatti, al suo interno ospita un ampio centro commerciale ricco di negozi, bar, ristoranti e banchi di street food. La sua architettura è un trionfo di ingegneria e design: i binari posizionati al livello più alto sono coperti per gran parte da un’enorme volta in vetro che inonda di luce naturale l’intera struttura. Attraverso le ampie vetrate laterali delle piattaforme (larghe ben 15 metri), si gode di una suggestiva vista della città e del fiume Spree.
PHOTOSHOOT
In occasione del mio fortuito approdo a Hauptbahnhof, rimasi letteralmente rapito dalla maestosità straordinaria, dal senso di lievità che questo gigante architettonico trasmette. Trascorsi il resto della mattinata esplorandone ogni angolo e scattando le fotografie di questo post, completamente immerso nell’atmosfera frenetica e vibrante del luogo. Pranzai al sacco, seduto su una grande scalinata esterna con affaccio sul fiume, sui cantieri ancora all’opera e su una splendida e futuristica statua equestre. Osservando il viavai concitato di berlinesi, studenti, turisti e lavoratori, riflettei sull’incredibile rinascita di Berlino. Una metropoli che, dopo la distruzione della guerra, è stata capace di risollevarsi, ergendosi a modello di avanguardia ed efficienza.
DOVE SI TROVA
La stazione di Hauptbahnhof è situata nel quartiere occidentale di Moabit-Mitte. Negli anni immediatamente successivi alla caduta del Muro, Moabit è stato snobbato dai berlinesi, forse perché meno vivo e animato di altre zone. L’area dove attualmente sorge oggi la stazione principale di Berlino, era a ridosso del Muro. Hauptbahnhof ha rimpiazzato la Berlin Lehrter Stadtbahnhof, un piccolo scalo ferroviario di Berlino Ovest risalente alla fine del Diciannovesimo secolo.
NUOVA ERA
Come è accaduto ad altri quartieri, Moabit, soprattutto grazie all’hub principale della capitale, ha conosciuto un periodo di notevole rivalutazione. Inoltre, parallelamente, sono aumentate le iniziative culturali nel quartiere. I significativi interventi di riqualificazione urbana hanno modificato il volto di un’area decadente e a lungo dimenticata. Per esempio, diverse fabbriche sono state convertiti in nuovi spazi destinati a differenti usi. Inoltre è tutt’ora in corso, la costruzione dell’Europacity, un ambizioso progetto di urbanizzazione sostenibile. Tutto ciò coerentemente con lo spirito di rinnovamento di Berlino, una metropoli che guarda al futuro con creatività e una spiccata attenzione ai temi ambientali.
